Voyage

Ryanair modifie à nouveau sa politique de bagages à bord

Boîte à mesure de bagages Ryanair

S'il y a une compagnie aérienne en Europe qui donne toujours quelque chose à dire, c'est bien Ryanair.

Depuis que son PDG visionnaire, l'Irlandais Michael O'Leary, a pris le contrôle, Ryanair a été traitée comme un cas unique de réussite dans la compagnie aéronautique low cost. Il a pris une entreprise en chiffres rouges et pratiquement défensif et, grâce à sa politique commerciale et de gestion extrêmement agressive, a réussi à en faire l’un des plus rentables au monde, avec une croissance exponentielle du nombre d’aéronefs, de leurs destinations et de leurs bases en Europe.

Toutefois, ce décollage - à proprement parler - de Ryanair n’a pas été gratuit.

La compagnie aérienne irlandaise a toujours été dans l'œil du cyclone de critiques de consommateurs. Pendant quelques années, ils voulaient presque tout facturer et leurs clients en disaient assez, étant l'une des compagnies les moins appréciées des voyageurs.

Enfin, lorsque la presse a repris à son compte tous les problèmes signalés par ses passagers, Ryanair a commencé à varier quelque peu son cours. Un exemple de cela est l'annonce inattendue, faite il y a quatre ans, que l'inclusion d'un deuxième paquet dans la cabine était autorisée. Les restrictions imposées par Ryanair et son bagage à main étaient un bourreau de travail habituel.

C’est ainsi qu’ils étaient les seuls à regarder à la loupe les dimensions et le poids du bagage à main que vous pouviez emporter en cabine (ils n’en autorisaient qu’un, comme la plupart des compagnies, et vous obligeaient à le vérifier dès qu’il dépassait à peine la mesure. ou poids maximum), laisser porter deux. Alléluia! C’était une bonne nouvelle pour les utilisateurs réguliers de la compagnie aérienne irlandaise à bas coûts (dont je me suis dit tout en restant à Dublin).

Cependant, cette mesure prend fin.

Deux forfaits uniquement pour ceux qui achètent un embarquement prioritaire

Eh bien, ce n’est pas que vous ne pouvez pas prendre deux colis en cabine, mais si vous voulez le faire, vous devrez désormais payer. Sinon, le bagage à main sera facturé, mais au moins à zéro coût.

  • Combien devrez-vous payer pour transporter deux colis à bord? Eh bien, 5 euros par voyage (6 si vous l'achetez après que vous ayez déjà acheté le vol), c'est ce qu'il en coûte pour acquérir le privilège Priority Boarding. Si vous le faites, vous pouvez d'abord entrer dans l'avion et également emporter un bagage à main et un sac de voyage.
  • Qu'est-ce que Ryanair considère comme "petit paquet" et qu'est-ce qu'un "gros paquet"? Ryanair considère le sac comme un petit sac de 35cmx20cmx20cm, tandis que le plus grand (mieux connu parmi les mortels comme un «bagage à main») est celui dont la taille maximale est de 55cmx40cmx20cm.
  • Et si je ne paye pas l'expédition prioritaire? Eh bien, si vous ne le payez pas, vous pouvez uniquement télécharger un colis dans l'avion. Et en plus, le petit. C’est ce qui ressort de sa déclaration officielle: " Tous les autres clients (sans priorité d'embarquement) peuvent charger un seul petit colis dans l'avion, tandis que le paquet le plus volumineux doit être déposé dans la cale, gratuitement, à la porte d'embarquement ».. En d'autres termes, soit vous emportez un petit sac à dos comme unique bagage, soit vous attendez à votre tour d'attendre que votre bagage à main se détache lorsque vous arriverez à l'aéroport de votre destination. Ou du moins, c'est ce que leurs règles dictent. Nous verrons s’ils les rencontrent à la lettre et ne laissons pas le seul bagage à main transporté par un passager qui ne porte pas de sac supplémentaire.
  • Et si je refuse de payer et que je veux mettre ma valise dans la cabine? Si vous êtes un peu têtu, les conséquences ne sont pas bonnes pour vous. Ils vous refuseront l'embarquement dans l'avion et vous n'aurez droit à aucune forme de compensation financière.

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Pourquoi Ryanair a-t-elle pris cette mesure?

En fait, ceux d'entre nous qui ont volé avec Ryanair ces derniers mois savent que cela se faisait déjà dans 90% de leurs vols. En fait, cela m'est arrivé dans d'autres compagnies aériennes à bas coûts, telles que Easyjet.

Ayant le siège assigné, je suis de ceux qui pressent l'ascension vers l'avion au maximum. Je ne sais pas, j'ai toujours eu une allergie à la queue (un sentiment qui s'est accentué depuis que j'ai un problème lymphatique chronique dans une jambe). En fait, je trouve ça drôle que les gens se jettent une demi-heure debout dans l’attente pour monter dans l’avion alors qu’ils ont déjà leur siège bien fixé.

Alors, parfois, quand je suis arrivé à bord, ils m'ont gentiment demandé mon bagage à main et m'ont informé qu'il n'y avait plus de bagages dans la cabine et qu'ils devaient le mettre dans la soute de l'avion. Cela ne m'est pas arrivé parce que je voyageais avec un sac à dos souple qui n'occupe presque rien.

C'est-à-dire: on a vu venir et c'était fait, mais maintenant c'est officiel. Les avions voyagent avec une moyenne de 97% de sièges occupés et la place qui laisse Ryanair pour ses compartiments à bagages en cabine, n’est pas des plus généreux. Physique spatiale pure. La question de la nécessité de déplacer les excédents de bagages a entraîné des retards dans le départ des vols.

En guise de compensation, Ryanair réduit les prix de facturation et augmente le poids que vous pouvez facturer.

Mais avec Ryanair, ce n’est jamais une mauvaise nouvelle. Ils sont les rois de «l’un de citron vert et l’autre de sable», ils ont donc été épargnés par la réduction du prix de la facturation des bagages et l’augmentation de son poids.

À partir du 1er novembre, la valise standard à facturer lors de la réservation de votre vol avec Ryanair peut peser jusqu'à 20 kg (avant de 15 kg) et le prix unitaire sera de 25 € (avant de coûter 35 €). Une amélioration significative des conditions qui, selon Ryanair, coûtera à la compagnie 50 millions d'euros.

La vérité est que je vais continuer à voler avec eux pendant qu'ils me donnent des prix compétitifs. Je n'ai jamais été un taliban anti-Ryanair et je considère cela comme un miracle économique de mon deuxième pays (que j'aime autant que je suis né): l'Irlande.